7 ноября 2024

95 ЛЕТ ТРАМВАЙНОМУ ДВИЖЕНИЮ В ЕКАТЕРИНБУРГ

.

Во второй половине 1920-х годов Урал переживал период стремительного роста городов, обусловленный масштабной индустриализацией. Этот рост требовал развития городской инфраструктуры, в том числе транспортной сети. В условиях электрификации и доступности дешевой электроэнергии трамвай представлялся наиболее выгодным и эффективным видом массового городского транспорта.
 

(Прокладка 1-й очереди трамвайных путей в г. Свердловске. Прокладка трамвайной линии на ВИЗ по правой стороне ул. Ленина. 1930 г. Ф. Ф-1. Оп. 29. Д. 2372)

7 ноября 1929 года в Свердловске был запущен первый трамвай. Торжественная церемония открытия состоялась на Цыганской площади, где после перерезания красной ленточки руководителем горисполкома Анной Бычковой, первые трамвайные вагоны отправились под сопровождение духового оркестра.
 
Маршруты первой очереди, определенные в соответствии с планами, включали:

1-й маршрут: вокзал, Свердловская ул., Набережная, Толмачева, Ленина, Троцкого, Детский Городок, Цыганская площадь;

2-й маршрут: вокзал, Свердловская ул., Набережная, Толмачева, Ленина, Троцкого, Сибирский вокзал, Свердловск 11-й;

3-й маршрут: по Ленинской улице от 2-й Восточной до Московской, затем до Верх-Исетского завода и до Соборной площади.

(Вид первых трамвайных вагонов. 1930 г. Ф. Ф-1. Оп. 22. Д. 2-1009)

Трамвай быстро стал основным видом городского транспорта в Свердловске, обогнав по значимости автобус. Это обусловлено несколькими факторами. Во-первых, трамвай был внутригородским транспортом, что означало его постоянное присутствие в городе и стабильность маршрутов. Во-вторых, трамвай ходил по расписанию, обеспечивая регулярность и предсказуемость перевозок. Автобусы, напротив, были ориентированы на пригородные маршруты и не могли обеспечить такой же уровень регулярности и доступности.

(Прокладка 1-й очереди трамвайных путей в г. Свердловске. Строительство трамвайного парка на ул. Фрунзе (ныне Южный трамвайный парк). 1929 г. Ф. Ф-1. Оп. 29. Д. 2369)

Назад к списку